oto trafosu ile yol verme

Yıldız üçgen yol verme devrelerinde bildiğimiz gibi üçgen çalışma gerilimi şebeke gerilimine eşittir. Eğer üçgen çalışma gerilimi eşit olmayan Asenkron motorlara oto trafosu ile yol verilmektedir.Motorun şebekeden çektiği akım motorun çektiği kalkınma akımından da küçük olduğundan büyük güçteki motorlarda driver ile yol verilmiyorsa burda oto trafosu ile yol verme yöntemi tercih edilir. Oto trafosu ile yol verme yönteminde yol alma akımı, normal çalışma akımının % 65’ine kadar düşürülür.Oto trafosu ile yol vermede kademeden kademe geçişlerinde stator sargı akımının sıfır olmasına sebeb olur ve motorun rotor sargılarından geçen rotor akımı sıfır olmaz. Rotorun devir sayısına bağlı olarak oluşturduğu manyetik akı stator sargılarını kestiğinde şebeke frekansında bir EMK oluşur. oto tarafosu ile kademe gerilimi uygulandğı zaman stator ve rotor sargılarında oluşan EMK birbirine eklenecek şekilde aynı fazda olabilir. Yüksek akımların stator sargılarından geçmesine neden olur. Çekilen yüksek akı m motora direk yol verildiğinden motorun şebekeden çekeceği akım kalkınma akımından da yüksek olabilir. Bu durum oto trafosuyla yol verme metoduna aykırı düşer. Böyle durumlarda şekildeki bağlantı uygulanır.Oto trafoları diğer yol verme metodlarına göre pahalı olması nedeniyle pek kullanılmamaktadır. Ama büyük güçlü, yük altında çalışan motorlara iki kademeli oto trafolarıyla yol verilir.

oto_trafosu

D ve A kontaktörleri kapatılarak oto trafosuna şebeke gerilimi verilir. B kontaktörü kapatıldığında motor % 50 düşük geirilimle motor normal devrine ulaşınçaya kadar çalışır. D kontaktörü açılarak trafonun yarı sargısı seri reaktans bobini gibi asenkron motorun devresine seri bağlanır. Ve sonra c kontaktörü kapıtılarak motora normal şebeke EMK sı uygulanır. A kontaktörü açılarak oto trafosu devreden çıkartırılır.

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here